Я и мой коллега, когда работа не отвлекает нас,приходим ко мне в гараж(неплохой такой гаражик 35 квадратов) и мастерим там всякие разные штуки.Творческие значит люди.

Год назад, мучая очередной компрессор и пару теплообменников,решили попытаться собрать "на коленке" температурный генератор(увидев подобный на какой то Аляске.)
Нагреть хреон ,давлением раскрутить турбину,охладить хреон и по новой.

Пока турбина, генератор ,зона пониженного давления формировалось в нашем сознании и первые конструкции кочевали по гаражу........Была найдена информация о линейном генераторе и фонарике "онанист" .....Решили заменить турбину на замкнутую в круг трубу с шариком магнитом внутри и обмотками на трубе.
Вообщем-Греем хреон, давлением толкаем шарик ,он летит по трубе, пролетает мимо обмоток, растёт переменный ток.

Были жаркие дебаты на тему как раскрутить шарик и будет ли он вообще крутится по кругу?
Очень не хотелось гасить скорость шарика-магнита как реализовано это в фонарике "онанист".Вообщем много говориться ,да не хчего не делается. Разломали подшипник,взяли металлический шарик ,запаяли в трубу,пустой баллон из под хреона как ресивер и холодильнный компрессором (из-за отсутствия воздушного) дунули в трубу воздухом.

Шарик полетел по кругу.Труба нагрелась(наверно трение ))))))))).На лицах участников почему-то довольные улыбки.

Сразу же фантазия разыгралась! Давай Возьмём шарик БОЛЬШЕ

Давай!

Тут же ломается что то Уже не нужное,(так как внутри шарик побольше),паяется контур,туда шарик ПОБОЛЬШЕ,дуем и......... движения нет.

Ощущения как будто у ребёнка конфету отобрали (Ребёнок это Мы)



Хотим движения!

Как показал данный опыт без виски двигатель Стирлинга запустить невозможно.

понял, пойду за комплектующими)))))


на картинках в поисковике двигатель стирлинга с анонистическими движениями ,а хочется по кругу,не гасить скорость.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот фото:
1.рабочий макет.Труба 10,шар5,5кг давление на старте.
2.Вход и выход воздуха
3.не получилось.Труба 16,шар 10 давление 5
4.Просто положил начало зоны пониженного давления,крепление под турбину.

чета я не вижу куда и как шарик катится. шарик будет катися если ему в спину дует давление, а по носу давления нету. где оно у вас там? дырку вижу только одну.

Вот и у нас были дебаты!Получается давление и в спину шарика и в дырку.И хватает давления в спину что бы он сделал полный круг,проскочил дырку и заново получил давление в спину!!!!!!!!Во блин!

Кстати сначала мы засыпали Пять шариков так как была уверенность что один не могёт.Они как то хаотично шумели но вроде по кругу и похоже догоняли друг друга
.Да и исчо ,когда было пять круг охлаждался.,а с одним греется.(подумали что нет скорости,трения и из за расширения воздуха происходит охлаждение.)

Ещё почему то были мысли о коллайдыре.И исчо хотелось что бы кто нибудь сказал "Парни чего Вы мучаетесь?!Вам нужна труба вот такого диаметра,длина трубы такая та,шар вот такой,отверстие входное,выходное вот такое,расположение отверстий там и там,оборотов будет столько.Все понятно?"
А Мы ему "Ага" и пошли воплощать в железе.
Ну а там нобелевская и все такие блага....:-))))

Попробуйте доработать роторный Стирлинг:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Или просто воплотите в металл вот этот патент:

"Формула изобретения: Роторный двигатель c внешним подводом теплоты, состоящий из кольцевого статора прямоугольного сечения, внутри которого на неподвижной оси вращается ротор с лопатками, скользящими по внутренней образующей статора только по торцевой линии, а к боковым плоскостям ротора они малоподвижны, сжимают рабочее тело (газ) в камере сжатия у ВМТ и сжатый газ по каналам в статоре направляется в нагреватель, где подогревается до 600К, и подогретым направляется по каналам в статоре, расположенным в 45o после ВМТ, во впереди идущую рабочую камеру с давлением камеры сжатия, рабочее тело расширяется сначала по изобаре, а после отключения от нагревателя - по адиабате, теплота расширяющегося газа превращается в механическую работу вращающегося ротора, а рабочее тело у НМТ заканчивает свой путь в холодильнике-расширителе и возвращается в первоначальное состояние."
Это же сколько надо было выпить виски, что бы такое написать?

Вчера был тихий ужас..........Отказ в запуске и рабочей модели и семь последующих!
К концу дня опустились руки,начали сомневаться в событии.

Но так как при вращении шара присутствовало пять человек.А коллективных галлюцинаций вроде не бывает.Продолжали попытки. В конце дня закрутился опять.Останавливали,раскручивали несколько раз. Вроде разобрались.

кто нибудь подскажет что нибудь про катушки индукции для наших условий?(фото№1)

HX-1204-E1 датчик как им пользоваться?

как то так......а куда тут давление и как распределяется это вопрос.....

Когенерационные турбины на отходящем/отработанном тепле, электрической мощностью 10, 30, 50 и 250 кВт - Органический цикл Ренкина - CHP unit Organic Rankine Cycle Infinity Turbine - Global Energy. Вообще-то такого добра за бугром разных производителей много.

Совсем на аглицком не читаю
не понял про минимальную температуру и давление при котором возможна работа

В нашем случае Т рабочей среды максимум 70 С.

Продолжу................
Купили кучу магнитов ......зря..........медь магнитится,шарик-магнит не летит.Хотелось закончить ,поэтому купили детский обруч,на него надели катушку с "вечного фонарика",в него шарик-магнит,раскрутили шарик....................как то вяло мигает

Во общем навалили на этот круг вместе с шариком..........и быстренько собрали турбину тесла , шесть винчестеров как не бывало.....зато крутится , двигатель от винчестера работает как генератор.Видно как с увеличением оборотов растёт ток.

Фото будет.

Интересная тема!

Особенно турбина Тесла. Я отдал на изготовление по чертежам из НЕТА. должны сделать на неделе..... Если получится, надо будет посмотреть еще варианты.... Если у кого есть инфа по реализованным установкам,поделитесь, учтем при изготовлении.....

Вот посмотрите роторный стирлинг. Более перспективным, считаю, на основе машины Тверского (нижний вариант).