Может кто сталкивался с такой ситуацией..Магистральный газопровод Ду700 проходит через дорогу в футляре Ду100. Ну это не совсем дорога,а сельхоз переезд по которому будут ездить комбайны. Заказчик требует укладку ж/б плит, поверх траншеи засыпанной песком т.к. сверху будет еще автодорожная насыпь(+назгузка от сельхох техники). Может где нибудь прописаны подобные проектные решения???

Что существующее, а что проектируемое - газопровод или дорога?
Кто заказчик проектируемого объекта?
Запрашивались ли ТУ у владельца существующего объекта (газопровода или дороги)?

В 99% случаях при наличии футляра и расчетной глубине заложения газопровода дополнительно разгрузочные трубыплиты не требуются. В 1% случаев ГРО излишне перестраховывается и затсавляет помимо футляра класть плиты, не смотря на представленные расчеты на прочность.

Газопровод существующий. Проектируется сельхоз переезд, соответственно мы проектируем футляр, но просят еще и плиты.На каком расстоянии плиты должны быть от газопровода по вертикали??

По расчету на прочность. Минимум указан в СП62.13330.2011.
И не забудьте запросить ТУ у ГРО на пересечение существующего газопровода. У всех инженерных коммуникаций есть охранная зона, работа в которых требует разрешение эксплуатирующей организации. Поэтому ТУ -> проект -> согласование проекта.

Вы должны обратиться со своим проектом ( или схемой) переезда в организацию эксплуатирующую существующий газопровод. Они при согласовании напишут Вам свои требования. В аналогичном случае заставили поверх траншеи уложить два ряда плит, перпендикулярно друг другу. Верх плиты должен быть под основание дороги.

Здравствуйте. А как предусматриваете футляр на действующий МГ Ду-700? Возможно лотками, но вы сами понимаете сварка на действующем МГ, что отсюда вытекает. Или менять целый участок, т.к меняется категория МГ в месте перехода через АД. Поэтому Заказчик прав, выход только один ж/б переход. Конструкция очень простая. В качестве плит используются дорожные плиты ДП, уложенные поверх спланированного и утрамбованного грунта над трубопроводом. ДП укладываются на ширину и высоту техпроезда, надо еще учесть что ДП не работают на изгиб и поэтому необходимо плотное прилегание плиты к грунту над трубопроводом. Регламентируется у нас в Казахстане СНиП РК 3.05-01-2010 МАГИСТРАЛЬНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ. Не думаю что НТД отличаются сильно в СНГ.

Здравствуйте!
Не забывайте о том, что речь идет не о ГРО. Газопровод магистральный, и эксплуатируется местным ЛПУ МГ. Требования совершенно другие.
В региональном Трансгазе имеется специальная инструкция на этот счет, разработанная на основе «Инструкции по производству строительных работ в охранных зонах магистральных трубопроводов Министерства газовой промышленности» (ВСН 51-1-80). Там такое требование имеется - об устройстве переездов.
Кроме того, СНиП 2.05.06-85*, пункт 12.34*гласит следующее: "На переходах трубопроводов через проселочные и лесные дороги должны предусматриваться решения по защите трубопроводов от повреждения (прокладка в защитных металлических футлярах, покрытие железобетонными плитами и др.)."

Но там не сказано, что установка футляра и покрытие ж/б плитами должны применяться совместно. Мне приходилось проектировать пересечение МГ с автодорогами разных категорий, вплоть до 1а, но никогда мне не выкатывали требования ставить и футляр и плиты ещё поверх.
Вам надо ТУ от Трансгаза, владельца трубы

У Вас были дороги с покрытием. Здесь же переезд сельскохозяйственной техники, и если дорога без покрытия, в ТУ однозначно будут плиты. Ежели будет асфальт, то плиты могут не потребовать.